一周概念股：美国新出口管制或涉及200家中国芯片公司，汇顶科技、江化微发起新并购

当前，美国对华新一轮出口管制预期不断升温，美国商会在周四的一封电子邮件中告诉会员，拜登政府将于下周尽快公布对中国新的出口限制，新规定可能会将多达200家中国芯片公司列入贸易限制名单，禁止大多数美国供应商向目标公司发货。

与此同时，继证监会“并购六条”之后，A股半导体产业链并购重组不断涌现，不少半导体产业链企业积极响应，本周又有汇顶科技、维信诺、江化微等产业链企业发起新一轮并购。

美或祭新出口禁令！涉200家中国芯片公司

美国商会在周四的一封电子邮件中告诉会员，拜登政府将于下周尽快公布对中国新的出口限制。据看到的摘录显示，总部位于华盛顿的强大游说团体在电子邮件中表示，新规定可能会将多达200家中国芯片公司列入贸易限制名单，禁止大多数美国供应商向目标公司发货。

邮件称，负责监管美国出口政策的商务部计划于下周四“感恩节假期前”发布新法规。

对此，美国商会未回应置评请求。美国商务部也拒绝置评。

如果消息属实，则表明拜登政府正在推进进一步打击中国半导体准入的计划，尽管共和党当选总统特朗普的第二任期将于明年1月开始。

邮件继续写道，另一套限制向中国出口高带宽内存芯片的规则预计将于下个月公布，作为更广泛的人工智能计划的一部分。拜登对中国实施了一系列出口管制，旨在阻止其技术进步，因为人们担心这些技术可能被用来增强中国的军事力量。

知情人士称，第一轮监管措施可能包括限制向中国出口芯片制造工具。

尽管近两年海外对半导体设备出口管制限制持续加强，但中国大陆对海外设备公司的采购规模同样在不断扩大，受国内半导体市场规模分母端扩大的影响，近两年半导体设备整体国产化率提升幅度并不显著，后续若出口管制边际上进一步收紧，先进工艺国产设备有望受益国产化率提升迅速放量，上游半导体材料/EDA/IP也能受益海外供应链的边际收紧。此外，HBM/Cowos先进封装工艺帮助了国内半导体产业在先进工艺突破方面另辟蹊径，国产HBM/Cowos设备、材料有望充分受益。

又有3家产业链企业发起并购

受益政策推动，产业链企业积极响应，重组并购计划陆续披露，其中本周又有汇顶科技、维信诺、江化微等企业发起新一轮并购。

11月22日，汇顶科技发布公告称，近期公司正在筹划以发行股份及支付现金的方式购买云英谷科技股份有限公司的控制权，同时公司拟发行股份募集配套资金。汇顶科技股票自2024年11月25日（星期一）开市起开始停牌。

据悉，云英谷成立于2012年，是一家集AMOLED显示驱动芯片，Micro OLED/ Micro LED硅基微显示芯片和显示技术IP授权的集成电路设计和生产企业。该公司致力实现显示驱动芯片国产可替代，解决显示驱动芯片“卡脖子”问题，成为领先全球的中国OLED显示产业供应链的重要成员。

11月22日，江化微发布公告称，公司拟以并购贷款2.03亿元及自有资金1.35亿元合计3.38亿元收购控股子企业江化微（镇江）电子材料有限公司(以下简称“镇江江化微”) 的少数股东权益，收购完成后，公司将持有镇江江化微100%的股权。

11月19日，维信诺发布公告称，公司拟通过发行股份及支付现金的方式，购买合肥维信诺科技有限公司40.9%的股权，并募集配套资金。交易对价为61亿元，其中现金对价16.4亿元，股份对价44.6亿元。此次交易将使公司持有合肥维信诺59.1%的股权，后者将成为公司的控股子公司。维信诺表示，本次交易对上市公司提升整体AMOLED出货规模、拓展下游客户和新型应用领域、抢占并巩固AMOLED国内领先身位具有重要意义，从长远看，有利于提升上市公司持续竞争力，待后续标的公司产能提升后，有利于提高对上市公司股东的财务回报。

中欧电动汽车关税争端或将达成协议

自中国和欧盟之间就电动汽车征税问题发生贸易争端以来，一方面欧方不顾中方强烈反对，执意发动保护主义行径；另一方面，欧方仍多次表态，愿继续与中方谈判，以达成避免征收关税的潜在协议。

据海外媒体11月23日报道，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·兰格（Bernd Lange）在接受采访中透露，欧盟同中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案。不过，他仍声称这些关税是所谓“反补贴税”而非惩罚性关税，旨在消除“不公平竞争”。

11月初以来，中欧技术团队在北京进行了多轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了进展。中方此前曾多次明确表示，欧方的反补贴调查措施是以“公平贸易”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并对中欧经贸关系产生负面影响。

欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·兰格还表示：“我们目前仍在就电动汽车问题与中方进行谈判。我们即将与中国就取消关税达成解决方案。我们即将达成协议，中方可以最低价格在欧盟销售电动汽车。”不过，他并未详细说明其中具体内容，但却声称，这将消除“不公平补贴造成的竞争扭曲问题”，这也是最初引入关税的原因。